[國際] 兩國關係不佳、赴日簽證費漲5倍 中日暑期旺季航班大減57%
bella@@ 央廣 新聞3天前
受到中國與日本之間的政治緊張影響，加上日本大幅調漲簽證費用，使中日航空往來連暑期旺季也呈現冷凍狀態。根據英國航空數據分析公司OAG最新統計，今年暑假旅遊旺季7、8月期間，中日航線預定往返航班數較去年同期大減57%，而越南則成中國旅客海外旅遊新目標。
《南華早報》報導，根據英國航空數據分析公司OAG彙整23家航空公司的資料顯示，今年7月份中日兩國間預計營運的往返航班總數為2629班，遠低於去年7月的6317班；8月份則預計有2641班，也較2025年8月的6127班大幅減少。
OAG亞洲區主管帕特爾(Mayur Patel)25日表示：「在地緣政治挑戰持續影響旅遊市場的情況下，目前旅客需求大致符合航空公司在這段期間所規劃的運能配置。」
中國今年以來已砍赴日航班達9000班
中日航班這波大規模取消潮始於去年11月，當時日本首相高市早苗表示，若台海發生衝突，日本可能部署軍事力量介入的言論引發北京不滿。
隨後，中國政府於同月發布赴日旅遊警示，呼籲中國公民避免前往日本旅遊，部分中國航空公司也向已預訂日本航線的旅客提供退票服務。截至6月23日止，中國今年累計取消飛往日本的航班已接近9000班。
另一方面，日本政府將於下月起調漲簽證費用，這也是自1978年以來首次調整。郭調整後單次入境簽證費將由目前的3000日圓(約新台幣620元)提高至15000日圓(約新台幣3,100元)，漲幅達五倍；至於多次入境簽證費則將由6000日圓調升至30000日圓。
在日本今年前五大入境旅遊市場中，中國是唯一仍須申請簽證才能入境的主要客源地，最直接受到簽證費用調漲的影響。
在政治風波爆發之前，中國大陸曾是日本最大的海外旅客來源市場。2025年前九個月期間，赴日中國旅客人數接近750萬人次，居各國之冠。
日本的中國航線以轉機為主 變化不大
OAG數據顯示，包括中國三大國有航空公司在內的中國航空業者，今年7月與8月的航班縮減幅度最大，與2025年同期相比明顯減少；反觀日本主要航空公司，其航班時刻表與去年相比幾乎沒有變化。
帕特爾指出，日本航空公司維持中國航線運能目的，主要為透過日本各大樞紐機場維繫轉機網絡，服務前往北美地區的國際旅客。
帕特爾並表示，原本部分往返中日兩國的旅遊需求已轉向東南亞市場，其中又以越南最為受惠。根據OAG資料，越南正成為承接中日旅遊需求轉移的主要目的地之一。
來源連結：https://www.rti.org.tw/news?uid=3&pid=216693
你對這篇文章的心情是？
共 0 人表達心情