[Quốc tế] Eo biển Malacca nâng cao chiến lược: Malaysia xây dựng nền kinh tế hàng hải có khả năng phục hồi

Eo biển Malacca, nối liền Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, không chỉ là một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới mà còn là huyết mạch quan trọng cho nguồn cung năng lượng và thương mại quốc tế của châu Á. Hôm nay (23/3), Bộ trưởng Giao thông Malaysia Loke Siew Fook cho biết sẽ xây dựng một nền kinh tế hàng hải hướng tới tương lai, củng cố vị thế của Eo biển Malacca như một trung tâm hậu cần và trung chuyển hàng hải. Theo hãng thông tấn chính thức của Malaysia, Bernama, Malaysia đã tổ chức "Hội nghị Kinh tế Hàng hải Toàn cầu 2026" vào ngày 23/3 để thảo luận về các xu hướng ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế biển toàn cầu trong bối cảnh những bất ổn địa chính trị tiếp tục tồn tại. Eo biển Malacca, nằm giữa Bán đảo Mã Lai và đảo Sumatra của Indonesia, có chiều dài khoảng 900 km, với điểm hẹp nhất chỉ khoảng 2,7 km. Mỗi ngày, khoảng 21 triệu thùng dầu được vận chuyển qua tuyến đường này, chiếm khoảng 20% nguồn cung toàn cầu, đồng thời cũng vận chuyển khoảng 20% lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng của thế giới. Tại hội nghị, Loke Siew Fook nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của Eo biển Malacca ngày càng tăng trong bối cảnh tình hình toàn cầu đang thay đổi. Khoảng 1/4 hàng hóa thương mại toàn cầu và phần lớn lượng nhập khẩu năng lượng của châu Á được vận chuyển qua tuyến đường này hàng năm, đặt Malaysia vào vị trí chiến lược tại trung tâm của nền kinh tế toàn cầu. Ông lưu ý rằng các cảng chính của Malaysia xử lý hàng trăm triệu tấn hàng hóa mỗi năm, đóng vai trò là trung tâm quan trọng kết nối châu Á, Trung Đông, châu Âu và châu Phi. Do đó, việc xây dựng một nền kinh tế hàng hải hướng tới tương lai là điều cần thiết, với các trụ cột là cảng biển có khả năng phục hồi, cơ cấu năng lượng đa dạng, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số sáng tạo, hành lang vận chuyển an toàn và hợp tác khu vực vững chắc. Đối với căng thẳng địa chính trị, Loke Siew Fook cho rằng nền kinh tế hiện đại phụ thuộc rất nhiều vào sự tự do hàng hải trên biển không bị cản trở. Kinh nghiệm lịch sử cho thấy, khi các điểm nghẽn hàng hải quan trọng bị đe dọa, sẽ dẫn đến giá cước tăng vọt, phí bảo hiểm tăng, đứt gãy chuỗi cung ứng và làm trầm trọng thêm biến động thị trường năng lượng. Ngoài phát triển vận tải biển và cảng biển, an ninh hàng hải còn được coi là nền tảng quan trọng để duy trì sự thông suốt của Eo biển Malacca. Giám đốc Trung tâm Đo đạc Thủy văn Quốc gia Malaysia, ông Najhan Md Said, gần đây đã viết bài đăng trên truyền thông, nêu rõ Eo biển Malacca là huyết mạch quan trọng của nền kinh tế toàn cầu, với lưu lượng tàu thuyền gấp hơn 3 lần so với Eo biển Hormuz. Ông tin rằng dữ liệu hàng hải đã trở thành tài sản chiến lược quan trọng cho an ninh quốc gia, tăng trưởng kinh tế, bền vững môi trường và phúc lợi công cộng. Do đó, việc duy trì an ninh cho Eo biển Malacca không thể chỉ dựa vào một cơ quan duy nhất mà cần sự hợp tác của tất cả các đơn vị liên quan đến an ninh hàng hải. Giới chuyên môn trong ngành hàng hải chỉ ra rằng, trong bối cảnh tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu và rủi ro địa chính trị gia tăng, tầm quan trọng của Eo biển Malacca ngày càng tăng chứ không hề giảm. Làm thế nào để cân bằng giữa hiện đại hóa cảng biển, hiệu quả vận tải và an ninh hàng hải sẽ là một thách thức quan trọng để Malaysia duy trì vị thế là trung tâm hàng hải khu vực. (Biên tập: Tống Hoàn Viên)