[การเงิน] Tesla ยื่นขอระบบควบคุมการขับขี่ FSD ในไต้หวัน ผลักดันระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
bella@@ 央廣 新聞3 ชั่วโมงที่แล้ว
Tesla ไต้หวันประกาศในวันนี้ (16) ว่าสัปดาห์นี้ได้ยื่นเอกสารขอระบบ Full Self-Driving (FSD) แบบมีผู้ขับขี่ควบคุม (FSD Supervised) ต่อศูนย์รับรองความปลอดภัยยานพาหนะ (VSCC) Tesla จะร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและ VSCC เพื่อเริ่มกระบวนการตรวจสอบระบบขับขี่เทคโนโลยีใหม่ที่เกี่ยวข้อง โดยมีเป้าหมายเพื่อเร่งรัดการเปิดตัว FSD ในไต้หวัน
Tesla Taiwan ระบุในข่าวประชาสัมพันธ์ว่า ระบบ FSD แบบมีผู้ขับขี่ควบคุมของ Tesla ได้เปิดตัวหรือได้รับการอนุมัติตามกฎระเบียบใน 12 ประเทศหรือภูมิภาค รวมถึงสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก เปอร์โตริโก เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ เนเธอร์แลนด์ ลิทัวเนีย เอสโตเนีย เดนมาร์ก และเบลเยียม ปัจจุบันญี่ปุ่นกำลังดำเนินการทดสอบบนท้องถนนอย่างจริงจังในเขตเมืองใหญ่ เช่น โตเกียว โยโกฮามา และโอซาก้า Tesla กำลังผลักดันการตรวจสอบและแผนการนำ FSD ไปปฏิบัติในอนาคตในไต้หวันอย่างแข็งขัน
Tesla Taiwan ชี้ให้เห็นว่าระบบ FSD แบบมีผู้ขับขี่ควบคุมของ Tesla ได้รับการฝึกฝนโดยใช้ข้อมูลการขับขี่จริงแบบไม่ระบุตัวตนที่รวบรวมจากรถยนต์ Tesla มากกว่า 8.5 ล้านคันทั่วโลก สถานการณ์การขับขี่ที่ครอบคลุมโดยข้อมูลนี้เทียบเท่ากับประสบการณ์การขับขี่จริงมากกว่า 100 ปี รถยนต์ใหม่แต่ละคันที่ส่งมอบสามารถรวมข้อมูลการฝึกอบรมที่สะสมไว้ทั้งหมดได้ภายในเวลาประมาณ 10 นาที โดยปริมาณข้อมูลที่นำเข้าเกินกว่าสถานการณ์การขับขี่ที่ผู้ขับขี่แต่ละคนอาจพบเจอได้ตลอดชีวิต
Tesla Taiwan ประกาศว่า Tesla กำลังผลักดันการนำ FSD ไปปฏิบัติในตลาดต่างๆ ทั่วโลกอย่างแข็งขัน ตามแผนการเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานและการเปิดตัว FSD ทั่วโลก ตัวเลือกการซื้อแบบครั้งเดียวสำหรับ FSD จะยุติการขายในไต้หวันหลังเวลา 23:59 น. ของวันที่ 30 มิถุนายนปีนี้ ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อสิทธิ์การเป็นเจ้าของตลอดชีพสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง FSD แล้ว เจ้าของรถยนต์และเจ้าของรถยนต์ที่มีสิทธิ์รับรถแต่ยังไม่ได้รับรถในไต้หวันทั้งหมด สามารถเลือกซื้อเพิ่มเติมได้ก่อนหรือภายในวันที่ 30 มิถุนายน สำหรับเจ้าของที่เลือก FSD พร้อม HW3.0 แล้ว สามารถรับการโอน FSD ฟรีได้โดยการสั่งซื้อรถใหม่ให้เสร็จสิ้นก่อนหรือภายในวันที่ 30 กันยายน
Tesla Taiwan อธิบายว่าฟังก์ชันที่เปิดใช้งานอยู่ในปัจจุบันของระบบ Full Self-Driving (Supervised) ของ Tesla จำเป็นต้องมีการควบคุมโดยผู้ขับขี่ และไม่สามารถทำให้รถขับเคลื่อนได้เอง เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องควบคุมฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ L2 อย่างจริงจัง ซึ่งจำเป็นต้องให้ผู้ขับขี่ตื่นตัวตลอดเวลาและพร้อมที่จะเข้าแทรกแซง ตามกฎหมายจราจรระหว่างประเทศและไต้หวันในปัจจุบัน ผู้ขับขี่เป็นผู้รับผิดชอบในการปฏิบัติงานของยานพาหนะ และต้องรับผิดชอบต่อพฤติกรรมการขับขี่ (บรรณาธิการ: ซ่ง หว่านหยวน)
แหล่งที่มา: https://www.rti.org.tw/news?uid=3&pid=214775
บทความนี้ทำให้คุณรู้สึกอย่างไร?
0 คนแสดงความรู้สึก